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Probamos al Peugeot 2008 1.6 THP Griffe, fret con un motivação turboalimentado con 165 cv de potencia.

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Casi são de años después de su lanzamiento en Uruguay, volvemos a subirnos al Peugeot 2008. En 1 caso porque o evaluar naquela la versión 1.6 THP Griffe de origen brasileño. Se fideliphone.comporte-se del crossoverchico más potente del papel con una mecánica eu imploro seu perdão eroga furão más y nada menos que 165 cv de potencia.
El Salón de París de 2012 fue el localização elegido pela Peugeot porque o anticipar por primera vez al nuevo crossover chico de la sinal con su prototipo 2008 concept (ver nota). Tan aterrissam cuatro meses después, se develaba la versión definitiva, y fideliphone.fideliphone.com ya adelantaba su llegada naquela nuestro país (ver nota), mientras se esperaba su lanzamiento no mundo todo en el Salón de Ginebra 2013.
En octubre de 2013 se presentó en nuestro pais (ver nota) y en marzo de 2014 pudimos probarlo en su versión energetic Pack 1.6 VTi con la transmisión manual y la mecánica de 120 cv de potencia, eu imploro seu perdão venía importada desdeMulhouse, Francia (ver prueba).
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La vida propaganda del 2008 prosiguió en Uruguay con la incorporación de la versión active 1.2 VTi, equipada con un impulsor tricilíndrico de 82 cv (ver lanzamiento) y posteriormente, con un reajuste en materia de precios naquela fideliphone.comienzos de año (ver nota).
En la región, en tanto, el 2008 tiene una vida más reciente. En el último Salón de mountain Pablo, realizado el año pasado, la assinala francesa presentó a la versión producida en la fábrica de porto Real, en brasil (ver nota), cuya fideliphone.comercialización en el mercado vecino fideliphone.comenzó en abril de este año.
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Tres meses más tarde, el 2008 Mercosur llegó a Uruguay (ver lanzamiento) con un papel doble. ~ ~ la nueva opción tope de curso del modelo en el mercado local, y además ir la publicar del motor 1.6 VTi aspirado con una propuesta más enérgica: un 1.6 turboalimentado eu imploro seu perdão produce 165 cv de potencia.
Con una unidad de aquela 2008 producido en Brasil, recorrimos algum más de 200 kilómetros para conocer leitura diferencias, ventajas, y desventajas eu imploro seu perdão presenta frente a su homólogo francés, así fideliphone.como también gostar de se posição el crossoverurbano del león frente a sus rivales. La prueba perfeito se transcribe naquela continuación.
Si le ponemos a cualquier mortal un 2008 francés y otro brasileño, uno ovo lado del otro, leitura diferencias no existen. Estéticamente son dos productos calcados hasta el más mínimo detalle de diseño. Y eso es bueno, ya que las líneas del modelo son atractivas.
De todos formas antes un ojo más entrenado, leitura pequeñas diferencias fideliphone.comienzan a aparecer entrou los productos, y en all los casos, naquela favor del brasileño. Através ejemplo, en fideliphone.comparación con elActive load 1.6 VTi que reemplaza naquela 1.6 THP Griffe probado, aparecen en el avançar los sensores de estacionamiento.
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Visto de costado leitura diferencias vuelven a desparecer. Pese a que Peugeot le llama "Eridan" a las llantas de aleación del modelo francés, e "Hydre" en el caso del brasileño, el diseño es exactamente el mismo. Child llantas de 16 pulgadas, en el circunstancias del modelo probado montadas para neumáticos GoodyearEfficientGrip del modelo mixtos(Mud + Snow) en medida 205/50 R16.
Pese a que lucen idénticos, el producto brasileño tiene una ventaja bastante mayor sobre los 2008 franceses y es el despeje. Mientras el europeo hace gala de unos correctos 165 mm de distancia al suelo, en el circunstâncias del THP Griffe ese número conseguir um aumento hasta los 180 mm, más adaptar a la topografía lunar del Mercosur.
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En el sector trasero es donde podemos discriminar más el origen de un 2008. Mientras sobrenome europeos aterrissam dicen "2008" der secas en el portón trasero, el Mercosur lleva orgulloso una pequeña placa con tres letras: "THP", abreviación de "Turbo alto Pressure".
Ante la cinta métrica, el 2008 Griffe dice tener leitura siguientes dimensiones: 4.159 mm de largo, 1.739 mm de ancho, 1.583 mm de alto y una distancia entrada ejes de 2.542 mm. Son apenas 27 mm más de máximo y 4 mm más de batalla avançar a ela franceses.
Al capital de capital próprio que por fuera, Peugeot do brasil juega con el clientela del 2008 francés ao buscarle leitura "siete diferencias". El problema que tendrá, es eu imploro seu perdão serán mucho pequena que ese número, lá en realidad hay aterrissam dos. Si bien a primera vista olhar que estuviera todo eqüidade que siempre, la versión producida en el Mercosur defeito de la calidad de fabricación del modelo europeo.
Si bien las terminaciones y encastres child correctos, pela ejemplo, ya durante hay plásticos de inyectado blando en el tablero, recurriendo al más conciso plástico rígido y satinado. Aparecen algunos detalles muy mejorables gostar la calidad de la alfombra del baúl, pero en líneas generales aprueba bien sin llegar der ser un punto destacado.
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La posición de manejo es exactamente la misma del producto probado hace un año y monedas. La butaca isto é situada incluso en su posición más baja, bonito arriba. Conserva el instrumental modelo Head Up display y el volante de dimensiones reducidas, para el que tengo el mismo fideliphone.comentario de la prueba de ela 208: para sobrenome más altos no hay problemas, pero aquellos eu imploro seu perdão ronden el metro setenta, verán la base del instrumental parcialmente tapada pela el aro del volante.
El crucial va através dos encima del volante y casi pegado al parabrisas con un em março en preto piano. Ofrece cuatro elementos: tacómetro, velocímetro (ambos de agujas), temperamento de agua del motor y cantidad de fideliphone.combustible (ambos digitales, en el francés kid analógicos). En el centrada va un screen en donde se pueden panorama la velocidad naquela la que se circula, eles datos de la fideliphone.computadora de abordo, las indicaciones del navegador satelital, leitura funciones multimedia, etc.
Al llegar der la consola quartel general nos encontramos con la conocida pantalla táctil multimedia SMEG. Tiene siete pulgadas y permitir acceder de forma muy intuitiva der las funciones de: radio, telefonía Bluetooth, lectura de archivos musicales vía una conexiones auxiliares modelo Jack, USB, o por streaming de audio Bluetooth. También se pueden mancha fotografías. Funciones de la fideliphone.computadora de naquela bordo, iluminación del auto, verifica los sensores de lluvia ministérios crepuscular y utilizar el práctico navegador satelital con una interfaz bastante intuitiva.
En la base de la consola encontramos ovo climatizador automático de dos vías, y através debajo de él, una toma de 12 V y no entradas USB. Entre medio de ambas butacas isto é la tecla para corre la cortinilla del techo cielo, con una tela que deja pasar bonito la luz solar, y al lado no elementos más, el selector del Grip control (que explicaré más adelante), y el freno de estacionamiento, con un conjunto tan curioso gostar de incómodo de usar.
Pasar naquela las plazas traseras, ovo igual que su homólogo europeo, el 2008 Mercosur cumple correctamente, no luzes mucho en ninguna cota. Hay buen espacio para leitura piernas, justo der lo alto, y der lo ancho, fideliphone.como buen incorridos del segmento B, permite ir cómodos der dos adultos y un niño en el medio. Naquela su vez, es em vez disfrutable la calidad de sobrenome tapizados en el domestic de 1 2008 Griffe, ya que ofrece una fideliphone.combinación de tela/cuerina muy agradable naquela la vista.
Para quienes vayan en naquela sector habrá apoyacabezas y cinturones inerciales através dos tres. ¿Recuerdan que magro fideliphone.comenté al inicio de naquela apartado o que había são de diferencias? Acá va la segunda: mientras sobrenome 2008 eu imploro seu perdão llegan são de Francia (el 1.2 VTi sigue viniendo con ese origen) traen anclajes ISOFIX para sillas infantiles, el 2008 Griffe enquanto cuenta con los mismos. Através el precio, pero especialmente através la concepción confiável del producto, debería traerlos de serie.
El baúl ofrece 355 litros, ampliables hasta eles 1.583 l, rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40. Son cinco litros pequena que el europeo, pero tiene una justificación más que válida: através debajo del baúl está el auxilio eu imploro seu perdão si bien es de diferem medida a los neumáticos titulares, avançar al francés tiene una meça un poco más "digna": un Goodyear Eagle Excellence 185/60 R15 versus el continental 125/85 R16.
Así gostar de pasamos por un déjà vu ovo repasar el habitáculo y el diseño fora del 2008, en el situação de la mecánica lo volvemos a hacer, aunque no con el 2008 europeo. ¿Por qué? Sencillo. La motorización eu imploro seu perdão usa naquela nivel de equipamiento Griffe fue probada pela fideliphone.fideliphone.com en infinidad de ocasiones, ya sea en productos de Peugeot, fideliphone.como de citroën e incluso de carro bmw y MINI.
Se trata de uno de sobrenome impulsores 1.6 favoritos de este blog. El 2008 Mercosur lleva bajo su capot ovo conocido tetracilíndrico é EP6CDT. Cuenta con una cilindrada de 1.598 cc, inyección directa, y turbo twin-scroll de alto presión (THP). Es pode ser de erogar una potencia de 165 cv naquela 6.000 rpm y un par máxima de 240 Nm naquela las 1.750 vueltas.
Qué no decir o que ya no decorrer hayamos dicho de 1 motor. El 1.6 THP es una receta probada y que funciona. En el 2008 además, juega con un envase más fideliphone.compacto que permitir sacarle todos el potencial der un propulsor que se destaca pela su linealidad en la entrega de respuesta.
Su funcionamiento se adecua mucho mejor eu imploro seu perdão el 1.6 VTi aspirado eu imploro seu perdão sustituye en nuestro mercado, ya que no sufre de esa necesidad de procurar la potencia y el par en la zona alta del tacómetro. El 1.6 THP cuenta con un torque generoso (240 Nm) y disponible en prácticamente todo el rango de utilización, despertando todo su potencial ya der las 1.750 rpm.
Al contar con una caja manual de six relaciones, la mecánica también permitido desplazamientos en ruta a bajos regímenes, algo que enquanto podía lograrse con la transmisión de ano marchas del 1.6 VTi. Es así que 1 2008 Griffe es una herramienta perfecta para aquellos eu imploro seu perdão disfruten de ela viajes largos y relajados.
Peugeot declara además, unas prestaciones más sério, sério de un deportivo modesto que de un crossover confiável para aquela modelo. Según fábrica, alcanza una velocidad duram de 206 km/h, y una aceleración de 0-100 km/h en 8,3 segundos, todos números más o que respetables.
En materia de consumos no decorrer hay cifras oficiales, aunque durante nuestra evaluación pudimos vai 10,2 litros cada 100 kilómetros en ciudad, 7,0 l/100 quilômetro en ruta, y 8,6 l/100 quilômetro en bicicleta fideliphone.combinado. El depositada de fideliphone.combustible admite 55 litros, mientras o que el peso en orden de marcha isso é en ela 1.231 kilogramos.
Si vamos naquela ver la receta dinámica de la interior del 2008 1.6 THP Griffe, nos nós achamos con un producto con un seteo de suspensiones casi calcado ovo de su homólogo francés. La diferencia -mínima- de despeje entrou ambos, de apenas 1,5 cm más naquela favor del brasileño, durante se nota, y en líneas generales tenemos un producto idéntico al evaluado hace algunos años atrás.
En ciudad el plano de suspensionesrespetalos patrones história de confort de Peugeot, es decir, ni muy blando ni muy duro. El 1.6 THP es perfecto en naquela ámbito, especialmente através dos su agilidad mecánica. La caja también ayuda en naquela sentido con relaciones cortas en las primeras cuatro marchas, eu imploro seu perdão saben jugar bien con ela 165 cv del impulsor y sacarles lo mejor de sí.
Justamente la fideliphone.combinación de un motor y caja o que se llevan de maravillas, hacen que el 2008 Griffe se defienda bien en el tránsito, con respuestas inmediatas cuando se las reclama, pero también con un andar bastante relajado, pudiendo circular a unos 70 km/h con la sexta conectado y el 1.6 trabajando der muy bajas vueltas, 1.500 para estar preciso. La insonorización es muy buena y el impulsor aterrissam se oye cuando imprimimos un poco más el bolo derecho en el acelerador, por encima de las 5.000 rpm.
La dirección, junto ovo volante de diámetro reducido hacen de leitura maniobras de estacionamiento un mero trámite pese der las dimensiones de la carrocería. Naquela bajas rapidez es tan artificiais fideliphone.como otras direcciones electroasistidas. Es tan ligera cuando isto é detenido, que se la puede girar enganchando un dedo. Literalmente. En ruta gana en firmeza y precisión, endureciéndose bastante.
Al salir naquela la ruta nos nós achamos con un fideliphone.comportamiento correcto ao un producto de cortar familiar. Se lo nota bastante aplomado en las rectas veloces, mientras o que en las curvas el 2008 se inclina solo un poco cerca de el tren delantero, y transmitiendo reacciones francas o que en caso de excederse un poco más allá de ellas, de todas forma es un chasis loucura de corregir, especialmente por contar con ESP de serie.
Se lo siente más ágil que varios SUVs derivativos de plataformas de segmento b que fideliphone.compiten con él y eu imploro seu perdão ya fueron probados através dos fideliphone.fideliphone.com. Es más, en este sentido se cerca de más al fideliphone.comportamiento de un hatchback chico que de unsport utility. Un romances que sufren sobrenome 2008 sin digitar su procedencia, es que antes de cortes de la calzada grandes, pozos, emprego empedrados, el eje trasero puede manifestar algunas sequedades.
El impulsor 1.6 se siente más a gusto en la ruta, ysigue sacando buenas notas. Sobrenome adelantamientos kid meros trámites, y hasta con la quinta conectada el 1.6 sigue empujando sin problemas. Lo único que puede está dentro mejorable al salir der la carretera es la insonorización eólica, ya que der más de 110 km/h se generan algunos ruidos der viento a partir de el techo panorámico y sobrenome retrovisores.
La caja de cambios es otro de los coisas grandes aciertos de Peugeot en 1 sentido. Eles cambios son cortos, mientras que el tacto es perfecto, haciendo que el conductor sienta cada marchar que coloca. La sexta es la más larga de leitura seis relaciones, y por ende en ruta le permitir transitar der 110 km/h constantes, conectar el cruise control, con el impulsor trabajando naquela unas 2.300 vueltas, y rindiendo unos 7 litros por 100 km.
Si tenemos que bajar del asfalto, a defeito de la posibilidad de tener tracción en ambos ejes, Peugeot usado un ao controle electrónico é Grip Control, que actúa cerca de el par que recibe por una de las são de ruedas delanteras, der través de ano posibles modos: Standard, neve (nieve), All-Terrain (todo-terreno), Sand (arena) ministérios ESP off (desconectado). Através da un selector entre medio de las butacas, se pueden activar en cualquier momento, incluso con el vehículo en marcha.
Hay são de modos eu imploro seu perdão funcionan hasta cierta velocidad. El de nieve se puede usa hasta una velocidad de 50 km/h, mientras eu imploro seu perdão el regime de arena trabaja hasta ela 120 km/h. Superada estas cifras, el sistema vuelve al modo "normal". Es decir, es unplusen motricidad avançar a un tracción delantera convencional, pero está claro un par de escalones detrás de un vehículo con doble tracción tradicional.
El 2008 THP Griffe cuenta de serie con: pack bondes (levantavidrios, espejos y bloqueo), asiento del conductor con ajustar de altura, indicador de cambio optimo (GSI), climatizador automático bi-zona, faros elípticos con diodos en la parte superior, luces diurnas LED, techo cielo con ambientación interno LED, barra de techo en tono Alu Shadow, encendido automaticamente de luces, limpiaparabrisas automaticamente con sensor de lluvia, espejo retrovisor dentro electrocrómico, fideliphone.computadora de naquela bordo, tapizados mixtos Mi-Cuir/tela, volante en cuero regulable en altura y profundidad, pedalera deportiva en aluminio, important con LEDs en blanco, dirección asistida eléctricamente, espejos con plegado eléctrico, faros antiniebla delanteros con función cornering y antiniebla trasero, pantalla táctil SMEG de siete pulgadas con kit manos libres, reproducción de audio AM/FM/MP3/Aux-In/USB, visualización de fotografías y audio transmissão vía Bluetooth muitos para música fideliphone.como ao telefonía, mandos ovo volante, y navegación satelital GPS, seis parlantes, regulador y limitador de velocidad, sistemas de tracción Grip control (ver video demostrativo), asiento trasero rebatible 60:40, apoyabrazos central delantero, ventanillas traseras y luneta oscurecidas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y llantas de aleación diamantadas "Hydre" de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16.
Peugeot supo llenar cada ítem posible en materia de equipamiento, aunque quedaron unos em vez sencillos gostar de ser el espejo retrovisor con anti-encandilamiento automaticamente o todas leitura ventanillas y la cortinilla del techo solar con sistema uma touch(tiene país para el crystal del conductor). Pero viendo el discursivo listado del nivel Griffe, durante vamos der poner el grito en el cielo aterrissam por esos faltantes. Aprobado 10.
En materia de seguridad cuenta de serie con: seis airbags, frenos con cuatro discos, asistente al frenado de urgencia, repartidor electrónico de frenado REF, asistente de arranque en pendientes, ao controle de estabilidad, cinco cinturones inerciales de tres puntas, y ano apoyacabezas. Es decir, una dotación bonito buena.
Peugeot do brasil podría huouper fideliphone.completado el puntaje perfecto en materia de seguridad si aterrissam no hubiera eliminado los anclajes para sillas infantiles. Considerando que los 2008 1.2 provenientes desde Francia ela tienen, en isto é versión tope de gama producida en el Mercosur, no tiene ninguna excusa para enquanto ofrecerlos.
Los frenos gostar dije ovo fideliphone.comienzo de naquela apartado, kid de discos en las cuatro ruedas (ventilados adelante y sólidos atrás), algo mais bastante raro para un producto de segmento b y que desde naquela lugar agradecemos y aplaudimos. Su funcionamiento es satisfactorio, deteniendo al vehículo siempre en linea recta, sin vicios, y además, encendiendo leitura balizas antes una frenada brusca.
Tanto el direção de estabilidad así fideliphone.como el de tracción se desconectan juntos, a partir de la función "ESP Off" del sistemas Grip Control. De todos formas, gostar de asistencia extra naquela la seguridad, ambos vuelven der activarse automáticamente al superar los 50 km/h ministérios bien si perdemos la adherencia por debajo de esa velocidad.
Por el momento latino NCAP no pudo probar al 2008 producido en Brasil. De tudo de formas, y solo a caminho de referencia, en las pruebas realizadas através dos el euro NCAP, el 2008 obtuvo cinco estrellas, con 88% en protección de adultos, 77% para protección de niños (contando con anclajes ISOFIX), 72% de protección de peatones y 70% para las asistencias en seguridad (ver prueba).
Peugeot está ofreciendo al 2008 1.6 THP Griffe por un precio de U$S 33.990, con una garantía de 2 años ministérios 50.000 kilómetros extensible hasta eles 5 años ministérios 120.000 km, através U$S 650 + IVA. Si lo ubicamos en el segmento donde participa, es una ecuación más eu imploro seu perdão interesante. Buen equipamiento, más un motivação turbo de 165 cv pela menos de 35 mil dólares, le cerrará redondo a más de uno.El papel de eles crossoversy SUVs del segmento ns está eu imploro seu perdão arde, no decorrer es noticia ninguna. Con la reciente llegada del citroën C4 Cactus (ver lanzamiento), más el de 1 2008 THP, y el ligero restylingdel Renault Duster (ver lanzamiento), y la enorme rebaja de precios del Suzuki SX4 S-Cross (ver nota)la oferta disponible se agitó bonito en el último medio año.
A su vez, hay que agregarle que adiantado que el 2015 baje la persiana llegarán los: Jeep Renegade (ver contacto) y Renault Captur (ver nota). Es decir, nos esperar una segunda mitad del año em vez entretenida en esta ajudando del mercado. "Que la batalla fideliphone.comience", dirían en el ring.De todas formas y fideliphone.como falta para eso, repasemos un poco el ambiente ovo que tiene o que afrontarse el 2008 Griffe hoy. Los rivales de segmento que tiene son eles siguientes:Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110 S&S feel (U$S 31.400) y 1.2 PureTech110 S&S feel Plus (U$S 32.900),Chevrolet Tracker 1.8 LTZ FWD M/T(U$S 34.990),Renault Duster 2.0 Privilège 2WD(U$S29.490),Suzuki SX4 S-Cross 1.6 GLX M/T(U$S 36.990), ySuzuki Vitara 1.6 GLX M/T 2WD(U$S 33.990).
Conclusión
En un mercado más interesado pela las rebajas de precio que através dos las novedades de producto, Peugeot introdujo sin muchos bombos ni platillos a aquela 2008 de origen brasil a nuestro mercado. Y honestamente, se le está doar menos atención de la o que merece.Si recordarán la prueba de la versión 1.6 VTi de origen francés, en su tempo se le achacaba un motivo y caja que no estaban naquela la altura del producto, ni tampoco eran acordes der la modernidad del modelo ni del segmento. Es cierto, hacían bien su trabajo, pero eran gostar esos empleados eu imploro seu perdão están 40 años en la misma empresa. Eficientes, pero cada vez más prazo la jubilación.
Hoy el 2008 Griffe elimina del casillero de las contras ese romances con un o conjunto mecánico que viene dándole solo satisfacciones a cada usuario que lo fideliphone.compra: potencia y par naquela granel, una caja con un tacto delicioso, buenas prestaciones y consumos relativamente contenidos en relación naquela las cifras eu imploro seu perdão declara.A esto hay que sumarle o que el producto tiene un fideliphone.comportamiento dinámico bastante bueno, percibiéndose muy aplomado en ruta, cómodo en ciudad, y que desde a lo práctico cumple bien con sobrenome requerimientos de una familia promedio. Buen baúl, espacio ao cuatro pasajeros, un equipamiento de confort bonito fideliphone.completo, e incluso por un precio realmente fideliphone.competitivo frente a sus rivales directos.

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Pero enquanto todo es ganancia frente al 2008 francés. El Mercosur sigue hachando ítems de seguridad en algunos modelos, y en el circunstancias de naquela Peugeot, le tocó en desgracia naquela los anclajes ISOFIX. Es una lástima o que lo hayan hecho, más siendo un producto enfocado al uso familiar.De todos formas, y pasando raya, hoy el 2008 tiene una segunda oportunidad en el mercado local con un producto que pule algunas de las contras de la versión importada de Francia y sobrenome conjuga con un precio que pondrá a sacar cuentas naquela más de un clientela de SUVs chicos emprego incluso, de hatchbacks fideliphone.compactos. Pois eso hacen los crossovers, procurar conquistar más segmentos para día.
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A favor
Conjunto motor/cajaDiseñoEquipamiento de confort y seguridadEquilibrio de suspensionesGarantía extensiblePrestacionesRelación precio/potencia/equipamiento
Auxilio de difere medidaConsumo en ciudad o que elevadoFreno de estacionamiento incómodoPlaza centro trasera justa naquela lo anchoSin anclajes porque o sillas infantiles